| 空调系统测试

现实情况中，汽车空调系统常出现夏天制冷效果不佳、冬天车内升温慢、车窗玻璃易结霜和车内空气质量差等问题。为了让汽车空调系统有良好的工作性能、驾驶室和乘员舱有舒适的环境，需要对汽车空调系统进行实际的路试测试。实际的汽车空调路试测试可验证此系统在现实环境下的工作性能，从而为整车的组件匹配提供可靠的实际测试数据；可在实际的极端情况（如高温、高压和高寒等）下验证空调系统的性能，提供现实的测试数据，以便更好提升空调系统的实际工作性能。

（图1 车辆空调系统结构图）

有关汽车空调系统路试测试方案的详细信息：

• 以CAN网络为基础，一根CAN总线引出，直接连接即可采集数据；

（图2 数据采集系统）

• 对汽车空调系统的制冷系统、蒸发器、冷凝器、压缩机和膨胀阀进行测试，以及对暖风系统中的暖风芯体进行测试；

（图3 热力学循环图）

• 按照国标和客户的实际要求进行传感器布点测试；

• 通风和空气净化系统按照客户的要求进行测试。

汽车空调系统路试测试方案有以下优点：

• 数采模块测量的数据准确可靠；

• 保证制冷系统合理的制冷效率。

（图4 Log-ph图——由Climate插件提供）

（图5 实验数据分析软件FlexPro）

| 冷却系统测试

发动机是汽车的心脏，它的正常工作是汽车正常运转的前提。而发动机冷却系统正是为了保证发动机的正常工作——冷却不足和过度冷却都会导致发动机出现问题，像冷却不足会影响机械性能，降低发动机功率等；而过度冷却则会导致润滑油粘度变大，汽缸壁磨损腐蚀、形成油泥，从而增加了燃油消耗。为了保证发动机冷却系统在车辆实际运行中始终发挥着良好的性能，我们需要对发动机冷却系统进行路试测试。

（图6 发动机冷却系统结构图）

IPETRONIK提供的发动机冷却系统路试测试方案的详细信息：

（图7 发动机冷却系统结构图）

• 真实道路测试模式：Black-Box mode；

• 对车辆散热部分的散热器、发动机油冷器、变速箱油冷器、中冷器进行性能测试；

• 对冷却回路中的冷却水泵和控制阀进行测试；

• 为客户提供一体化的服务，从实验规范到传感器测试布置，按照国标及客户实际需求，IPETRONIK提供专业的测试服务。

IPETRONIK发动机冷却系统路试测试方案的优点：

• 测量模块灵活轻便，可装于发动机舱内，保证发动机的正常运行；

• 模块防护等级高，可正常工作在恶劣的路试环境下；

• 模块质量高，经久耐用，路试测量数据精度高，保证测试的准确可靠；

• 合理冷却发动机，保证良好的发动机功率；

• 保证润滑油的粘度，避免汽缸壁受到磨损；

• 降低燃油消耗，提升发动机经济性。

| 电动汽车电池管理

电池作为电动汽车中重要的储能元件，无疑是电动汽车的关键部件，可直接影响电动汽车的性能。而电动汽车的热管理对于电动车的意义重大，原因在于：电动汽车电池组会长时间工作在比较恶劣的热环境中，从而会缩短电池的使用寿命、降低电池的性能；电池箱内温度场的长久不均匀分布将造成各电池模块、单体性能的不均衡；电池组的热监控和热管理对整车运行的意义重大。

（图8 电动汽车热管理数据采集系统）

IPEtec提供的电动汽车的电池热管理台架方案：

• IPEtec的电池热管理台架为电动汽车的热管理系统提供模拟的媒介供应；

• IPEheat模块为电动汽车的电池组提供模拟的热输入；

• IPEtec的电池热管理台架对电池的温度进行准确的测量和监控。

IPEtec提供的电动汽车的电池热管理的优点：

• 经过验证的台架技术；

• 客户定制化的解决方案，能保持电池的温度均衡，且可避免电池间因不平衡温度分布而导致的性能降低；

• 灵活的设计，有效的工作流程；

• 可避免因热失控而引发电池失效甚至爆炸等危险；

• 可保证电池所产生的潜在有害气体及时排出，保证电池的使用可靠性。

| 台架

在汽车完整的组装出厂之前，需要对汽车空调系统中的制冷系统、加热系统、通风与空气净化系统进行台架测试，以此来验证此系统的性能。台架试验对研究汽车空调系统的性能有重要的作用，它可在实验室中模拟汽车空调系统的运行环境，并可重复再现；可按照实验要求来准确的调节环境的温度、压力和湿度；对于整个空调系统性能的测试有很高的实验可信度，并可保证整车组装后良好的性能。

IPEtec提供的汽车空调系统台架方案：

IPEtec的各模块为汽车空调系统提供媒介供应。

• IPEcomp机械/电动压缩机测试台架；

（图9 IPEcomp）

• IPEflush用于空调管路清洗； 

（图10 IPEflush）

• IPEsim模冷却水回路仿真，模拟散热器和热源等；

（图11 IPEsim）

• IPEload为制冷系统提供制冷剂供应。

（图12 IPEload）

IPEtec提供的汽车空调系统台架有以下优点：

• 准确模拟汽车空调系统的工作环境；

• 创新的模块化设计、有效的工作流程；

• 快捷、有效地调节过热（5~30K）和过冷度（5~20K）；

• 有效防止压缩机液击；

• 保证空气调节和通风系统性能良好；

• 保证制冷系统发挥更好的性能。